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备受瞩目的2015“丝绸之路中国越野拉力赛”即将开赛!在刚刚结束的被称为“最高”的第十届428青藏高原拉力赛上,勇夺“三冠王”的南京依维柯车队,带着仆仆风尘,再一次挑战世界上难度最高、国内赛程最长赛事——中国大越野。

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(在刚刚结束不久的青藏高原拉力赛上,南京依维柯首次参加就一举夺得T4.1组、T2组、汽车厂商三项桂冠)

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据了解,本次“丝绸之路中国越野拉力赛”将于8月30日正式开赛,全程13个赛段,历时近半个月,届时将从西安的大明宫发车,跨越陕西、甘肃、内蒙等多个省市自治区,其中特殊赛段2205KM,行驶路段5656KM,营地路段3068KM,最后在丝绸之路古城敦煌收车。

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作为目前中国境内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、比赛环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事, 2015中国越野拉力赛以其无穷的竞技魅力,吸引了海内外众多高水平汽车生产商和赛车爱好者。本次参赛的车企之一,国内知名商用车企业南京依维柯汽车有限公司实力不可小觑。2013年首次出征中国越野拉力赛,就获得了T2量产车组厂商杯冠军、T4卡车组厂商杯冠军。在刚刚结束不久的青藏高原拉力赛上,南京依维柯车队更是一举夺得T4.1组、T2组、汽车厂商三项桂冠。

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(2013年首次出征中国越野拉力赛,就获得了T2量产车组厂商杯冠军、T4卡车组厂商杯冠军)

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与之前参与的赛事相比,南京依维柯本次派出的车队阵容更为强大,除了“Power Daily”和“超越”两大冠军战车外,还派出了以“军工品质”著称的“NJ2046”参战,届时南京依维柯三大产品车系将与多支国内外著名车队同台竞速,角逐荣耀!

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作为国内轻型商用车的领军企业,南京依维柯在动力方面始终保持着行业领先,在今年上海车展期间,更是完成了基于F1动力链的IVECO、跃进全系列产品升级。作为当前国际领先的轻型柴油动力系统,F1系列发动机在动力输出、节能环保、智能科技、耐用性以及适用性等方面都具有同类产品难以企及的性能优势。F1系列发动机的升功率可达到36KW/L,最大扭矩值为350N.m,其峰值可从1400转持续到2800转,远高于市场上同类产品扭矩可保持的峰值。这一优势让南京依维柯的车辆在持续爬坡或驻车取力时能保持更平稳的状态,可适合应对各种复杂工况环境。此外,南京依维柯通过拥有专利技术的闭式曲轴箱通风系统、机油冷却器、机油泵、水泵等零部件,以及发动机外部冷却式EGR、带废气旁通阀的固定几何截面的涡轮增压器等核心技术,让F1发动机可同时满足环境温度零下41℃的高寒标定、环境舱温度50℃高温标定、乃至海拔高达4500m的高原标定诉求。正是因为采用了这些独有的、具有针对性的专利技术,确保了车辆可适应高寒、高温、高压等各种恶劣环境,满足不同地区、气候环境的多样化需求。

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当然,好马还需要好骑手。在拥有超强大战车的同时,南京依维柯还组建了超级豪华的车手阵容,不仅有华庆先、华婷婷这对超强父女档赛车手,还有张巍、王文朝等赛车界鼎鼎有名的资深车手坐镇,这样实力雄厚的车手组合为南京依维柯赛车取得好成绩注入了一剂强心剂。

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在接受记者采访时,南京依维柯车队负责人表示:“尽管赛车运动进入中国已经有一段时间,但参赛的厂商车队多为乘用车企业,在这一领域,国内商用车企尚处于‘真空’状态。南京依维柯参赛的目的,一方面用自身的参赛改变目前这种‘乘热商冷’的局面,填补这一空白,另一方面也是用实战来检验自己的产品品质。

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(从2012-2014南京依维柯成功挑战最冷、最热、最干、最湿、最高等不同地域环境)

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近年来,南京依维柯在不断升级产品质量和服务的同时,还屡屡出征各项高难度汽车竞技体育赛事,用实战为自己正名。在战胜了最冷、最热、最干、最湿、最高等不同地域环境后,南京依维柯继续挑战自我、不断突破极限。相信南京依维柯凭借实力超群的团队、身经百战的车手和性能强劲的赛车以及快速响应的服务动车团队的后援,必将会在“丝绸之路中国越野拉力赛”中取得更为出色的成绩。

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