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根据中汽协的数据显示,2015年乘用车产销分别为2107.94万辆和2114.63万辆,同比增长5.78%和7.3%,增速高于汽车总体2.5和2.6个百分点,比上年分别下降4.4和2.6个百分点。外资品牌阵营销量冠军易主,通用汽车击败大众拿下在华销量首席。合资阵营多呈现微增长局面,而以江淮、长安、广汽传祺为代表的中国品牌阵营借助SUV实现大涨。其中,江淮乘用车全年总销量35.19万台,完成年销量目标117%,国内市场销量增长超过75%,成为微增长大局下的中国品牌增长代表。

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大盘成绩平平,中国品牌黑马频出

进(销)货台账管理制度等,

2015年,宏观经济走势整体疲软,加之股市剧烈波动,消费者购买信心及购车意愿严重不足。在此背景下,2015年车市持续低迷,上半年一度爆冷,至8月市场方回暖反弹,形成整体“V型”的微增长态势,增幅现2000年来最低水平。整体低迷使得许多车企成绩不佳,不少车企增长率低于市场平均水平,而未能完成年度销量目标的亦不在少数。

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一向高调的合资品牌整体成绩平平,虽然在不少车企2015年曾放出“官降”的大招,但上汽大众等增长甚微,北京现代、一汽马自达等则呈现下跌。外资品牌表现不尽人意,大众同比下跌3.4%,现代-起亚在华销量更出现八年来4.9%的首降。而中国品牌阵营不少主流车企不仅完成目标,而且黑马辈出。江淮乘用车整体销量351935辆,超过原定目标117%。而广汽传祺借助GS4,增长也达到44.85%,为中国品牌增色。

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国内销量增长超75%,江淮领衔车市年度增长阵营

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最受关注的增长阵营中,能够呈现两位数增长的企业以中国品牌居多。长安中国品牌乘用车同比增长30.9%,而长城也呈现17%的同比增长,并完成85万辆的年度目标。江淮乘用车不仅提前一个月完成销量目标,并在12月交出5.19万台的净加分。持续走高,使得其国内销量增长超过75%,一举摘得增速冠军,成为汽车市场真正的主角。

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江淮超额5.19万台完成销量目标实现逆势赶超,并顺势成为增长最快的“牛企”,主要得益于其各领域车型的稳定爆发。其中,江淮SUV领域在瑞风S系列车型的助攻下,江淮SUV2015年累计销量253067台,同比增长254%。瑞风S3+S2组合拳出击效果显著,累计销量突破22.1万台,称霸小型SUV市场,成为车市经典的“iphone6+6p人气组合“。此外,江淮纯电动车累计销量过万台,同比增长超4倍,强势领跑新能源市场。赛场上,江淮A30在CRC拉力赛力攻强敌,提前一站锁定S2组年度冠军。各科成绩全优,让江淮成为惨淡车市的最大赢家。

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在微增长的新常态下,2015年车市虽然成绩平平,但以江淮、广汽传祺等为代表的逆市黑马仍为车市增色不少。立足于2015的表现,不少车企也交车了对2016年目标规划。凭借着目前飘红的战绩以及口碑的发酵转化,江淮等增长黑马能否在新的一年给我们创造新的突破,这仍然值得期待。

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