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谁在动常州汽修行业的奶酪———综合汽修3S店来袭 售后格局或生变

据常州运管处数据统计,截至本月,常武地区汽车4S店及经销商共128家,去年一年汽车售后维修产值近24亿。常州汽车后市场潜力巨大,也吸引着众多专业人士和非专业人士“杀入”市场淘金。

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就汽修行业而言,由于信息不对称以及议价能力的差异,消费者在汽车维修售后领域的痛点颇多,而随着新三包法和《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》等政策的陆续出台,为机动车维修业的转型升级提供了较好的政策环境,一种介于4S店与社会汽修厂的综合汽修3S店迅速抢占汽车后市场,这些新型汽修3S店是如何抓住消费者痛点?它们的崛起能否意味着汽车后市场重新洗牌?与此同时,4S店又做了哪些调整?记者带着这些疑问对汽车行业人士进行了走访。

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“大帮”等综合汽修3S店抢占常州汽车后市场

这批E6纯电动客车采用高度集成化和模块化的技术,可靠性高

选4S店还是汽修厂 纠结无止境

但清洗爱车时需要确保电动平衡车电源已经全部断开

消费者在对汽车进行维修保养时,多在4S店和社会汽修厂中纠结。

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近日,中新网汽车频道方面的调查显示,20%的人群一直都按照用户手册定期到4S店做保养,70%的人群在质保期内去、但过质保期之后会到修理厂做维修保养;数字100市场研究公司调查显示,38.3%的人按照用户手册到4S店做保养,45.7%的人群在质保期内去、但过质保期之后会到修理厂做维修保养。可见,保质期内选择4S店、保质期之外选择修理厂是多数人的选择。这其中“原厂配件暴利、工时费贵且小病大修、没病乱修”等“潜规则”,成为6成被调查者对4S店持不信任态度的原因,剩余的4成人则依旧认可4S店的售后维修保养服务。

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“社会汽修厂与4S店相比,虽然有价格优势,但是技术和质量却和4S差的也不是一点两点,而且如果不会议价,也会被宰。”在采访中,一位正在中天东风日产4S店做保养的市民沈静则认为,即使有的4S店存在不良现象,但始终有厂家监督管理,整体上还是相对规范的,而小型汽修店的服务质量则更是鱼龙混杂。

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综合汽修3S店,从维修车间到洗车车间都是按4S店标准打造

airwheel,★保养胶条.进度30

互联网时代 综合汽修3S店异军突起

人工型向机械化。

如果把汽车后市场比喻成一个鱼塘的话,向鱼塘投放鱼苗的是各家车企,各个厂商建立的4S体系则是一张张渔网,等鱼成熟后随时在自己的地盘里下网打鱼。当4S店“网眼”过大时,那么就会有人来钻“空子”。在这种背景下,一种介于4S店与社会汽修厂的综合汽修3S店应运而生,兼容4S店的品质优势和社会汽修厂的价格优势,为消费者在汽车保养和维修环节上提供第三种选择。综合汽修3S店同样“来袭”常州。

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束俐美认为,传统的快修快保店之所以不能迅速发展的另一个原因,是消费者对其的不信任。“是否专业、是否负责任、有无安全隐患,都是消费者考虑的问题,而在大帮,团队成员都是曾在4S店从业10年以上的资深人士,主要技术岗位成员都曾在相应品牌4S店担任过技术总监等要职,保证维修人员能真正‘懂’自己所修品牌的车。”而她本人也有10多年的品牌汽车管理经验,人格魅力在行业里有口皆碑,这也是当时她转身创业,顾客和其他4S店的同行也来追随的原因。“此外,在硬件设施方面,大帮汽车从德国引进了原厂同步的维修检测设备,做到与4S店同步更新,花4S店6折的价格,就能在大帮享受到一样的品质和服务。”束俐美说道。

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与束俐美的从业经历相似,安吉好途邦常州途邦店的负责人杨健创业之前,同样在多个品牌4S店担任职业经理人角色。“术业有专攻”、广博的人脉以及畅通的产品渠道在汽车后市场创业中缺一不可。

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降价建厂 4S店在“亲民化”转型

彻底的清洗必不可少

作为汽车流通业繁荣时期的象征,4S店以其独立品牌授权和专业精神赢得了消费者的认可。但4S店不可回避其高成本的运营短板:4S店建店周期长、投入大,一家4S店投入少则2000万元,高则5000万到6000万元,建店以及提车、配置零部件占用大量资金。维修这块业务投入很大,包括场地、人工以及维修机器等方面投入。汽车展示厅一般只需要几百平方米,维修场地动辄需要上万平方米,而且一辆车的维修一般需要三四个工人。有业内人士表示,汽车维修的供应链也相对较长,尤其是整车厂牢牢控制零部件以及定价权,零部件从汽车零部件制造商到厂家到4S店再到车主,这是导致诸多进口以及合资品牌车型零整比(配件价格之和与整车销售价格的比值)偏高的原因之一。

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“4S店受到厂方的制约太多,自身负重过大,所以想要真正改革,还有一段路要走。”“4S店行伍出身”的束俐美深有体会。

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拥有浓郁包豪斯风格的“大帮”与传统汽修厂有很大的区别

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如今,常州汽车后市场涌入许多“后来者”,但传统4S店并没有坐以待毙,纷纷以降低维修保养费,利用资源优势运营自主品牌的综合维修厂来应对“挑战者”。也有4S店负责人表示,随着汽车保有量的扩大,一部分过保期的车辆分流是正常现象,多数客户仍选择4S店,4S店也将提供更优质的服务来争取客户。

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注:3S店是指除4S店整车销售(Sale)外,以零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)为主营业务的车商实体店。(徐蕾 周剑 文 / 姚建国 摄)

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