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近日杭州就出租行业改革征求意见,其中最为吸引人眼球的是,拟实行出租车经营权无偿使用,并退还有偿使用费,这一政策被不少人解读为下调“份子钱”。记者了解到,南京已经从今年1月1日起实行市域出租汽车经营权无偿使用,江苏省交通厅相关负责人昨天也表示,目前正在研究出租车改革相关方案,但要等国家的顶层设计出台后才能落实。

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南京现有市域经营权出租车1万多辆。2009年之前,南京是通过拍卖等方式发放出租车营运证,此举一直延续了16年。2009年下半年时,南京对200辆新增的出租车经营权实行招投标,通过服务质量评比发放营运证,出租车企业每年缴纳1万元的有偿使用费。到2015年1月1日,南京实行市域出租汽车经营权无偿使用。

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不过,记者注意到,有媒体将杭州取消1亿元有偿使用费的做法,解读为退还出租车驾驶员1亿元“份子钱”。那么,二者能否画等号呢?南京出租车经营权使用费还在继续收取吗?“我们所说的‘份子钱’,是驾驶员交给企业的承包金的俗称,而经营权有偿使用费是由企业交地方财政的费用,两者不是一个概念。”南京交通部门相关人士解释说,经营权有偿使用费只是出租车“份子钱”很小一部分,其他的包括管理费、车辆折旧费等,所以取消有偿使用金,并不是取消“份子钱”。(刘伟伟)

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